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ALFA ROMEO 33
Photo automobile Alfa Romeo 33
Image ALFA ROMEO 33

Deux mots sur Alfa Romeo 33

L'Alfa Romeo 33 est une petite voiture familiale produite par le constructeur automobile italien Alfa Romeo entre 1983 et 1995. Il s'agissait essentiellement d'une évolution de son prédécesseur, l'Alfasud, qui était basée sur le même plan de masse, le châssis et la mécanique mais avec quelques modifications mineures. La Nissan selon Alfa Romeo Arna a été lancé peu de temps après, en offrant une voiture de taille similaire, mais à un moindre coût.

Le 33 a une place unique dans l'histoire d'Alfa Romeo - près de 1 million de ces voitures ont été produites au niveau international. Durant ses 11 années la durée de vie des 33 a vu une lumière lifting en 1986 et un restyle significative en 1989. Le 33 a été interrompu en 1994 et remplacée par l'Alfa Romeo 145 et 146, qui a utilisé le moteur à plat même, mais construit autour d'une plate-forme entièrement nouvelle, fondée sur la Tipo Fiat.
Initialement connu sous le nom de l'Alfa 33, la 5 portes à hayon a été lancé en 1983 et une version break (initialement badged Giardinetta, plus tard badged Sportwagon) a été introduit l'année suivante en même temps comme une version à quatre roues motrices de la berline. Le hayon a été conçu par Ermanno Cressoni au Centro Stile Alfa Romeo, tandis que le break a été conçu par Pininfarina. Contrairement à l'Alfasud, un 3-porte n'a jamais été lancé.

Les 33 est devenu célèbre pour sa maniabilité et des moteurs boxer puissant, mais est également devenu aussi bien connu pour ses appareils électroniques fiables et les tendances à la rouille (une plainte fréquente sur les voitures italiennes en général à l'époque). Une autre question a été son freinage et a augmenté le poids non suspendu - freins à l'Alfasud de bord avant à disque (monté sur la boîte de vitesses) a été déplacé à l'extérieur des disques les plus fréquentes (montés sur les moyeux des roues). Les disques arrière de l'arrangement Sud du disque aux quatre roues a également été remplacé à la batterie.

La voiture vedette de nombreuses innovations pour l'entreprise, y compris un habitacle instrument qui monte et descend avec le volant réglable en hauteur, et un bonnet en plastique. Le lancement au Royaume-Uni promu au design épuré,  et le Daily Mail a noté de son coefficient de traînée faible de 0,36, le plus bas de toute précédente Alfa Romeo, et très impressionnant en 1983 avec des voitures mais en plus gros comme la Sierra Ford et Audi 100 capable de mieux.

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